Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

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Super Train
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Super Train » jeu. 1 mars 2018 10:53

Sans oublier qu'il y avais un multi tranche sur Quimper / Brest à l'époque si je me trompe pas (faut que je retrouve l'archive)


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » jeu. 1 mars 2018 12:23

Bien le bonjour
En effet Super Train, mais je n'ai pas encore inséré toutes les lignes sur ma carte.
Sur mon tableur, cette ligne y figure bien, en plus d'une ligne Rennes - Nice (qui n'a pas existé)

Concernant ma carte, je vais faire quelques adaptations, notamment pour l'offre "Trains des neiges" qui pourrait être un service reliant de jour, en train corail ou de nuit en rame de nuit avec un service supplémentaire de voitures-lits et de nouvelles voitures couchettes rénovées (Il ne faut pas exagérer. Il n'est pas question d'y mettre des voitures RZD) les grandes agglomérations aux massifs montagneux suivants : Vosges, Jura, Massif central, Alpes et Pyrénées.
Pour ce service, je compte créer quelques lignes supplémentaires au réseau d'Intercités de Nuit. Ces lignes ne circuleraient que le week-end du dernier week-end de novembre au dernier week-end de mars hors vacances scolaires et tous les jours pendant les vacances scolaires.

Les lignes seraient les suivantes :
Paris-Est - Epernay / Lille-Flandres - Reims - Bar-Le-Duc - Nancy-Ville - Epinal - Gérardmer (correspondance par autocar depuis Epinal ou remise en état de la ligne reliant Bruyères à Gérardmer) / Saint-Dié-des-Vosges.
Paris-Lyon / Lille-Flandres - Dijon (arrêt de service) - Lyon - Chambéry - Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Briançon
Paris-Bercy / Lille-Flandres - Clermont-Ferrand - Le Mont Dore / Le Lioran
Paris-Austerlitz / Lille-Flandres - Brive - Toulouse - Montréjeau (correspondance par autocar pour Luchon et d'autres stations) / Latour-de-Carol
Brest / Quimper - Rennes - Dijon (arrêt de service) - Lyon - Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Genève / Briançon
Brest / Quimper / Nantes - Limoges - Le Mont Dore / Le Lioran / Le Puy-En-Velay
Strasbourg / Luxembourg / Reims - Dijon (arrêt de service) - Genève / Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Briançon

Je ne sais pas si certaines lignes sont un peu "fantaisistes", mais j'estime qu'il ne faut pas en mettre trop non plus.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » jeu. 1 mars 2018 20:10

Super Train a écrit :
jeu. 1 mars 2018 10:53
Sans oublier qu'il y avais un multi tranche sur Quimper / Brest à l'époque si je me trompe pas (faut que je retrouve l'archive)
Tout à fait...
Le Flamand a écrit :
jeu. 1 mars 2018 12:23

Les lignes seraient les suivantes :
Paris-Est - Epernay / Lille-Flandres - Reims - Bar-Le-Duc - Nancy-Ville - Epinal - Gérardmer (correspondance par autocar depuis Epinal ou remise en état de la ligne reliant Bruyères à Gérardmer) / Saint-Dié-des-Vosges.
Paris-Lyon / Lille-Flandres - Dijon (arrêt de service) - Lyon - Chambéry - Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Briançon
Paris-Bercy / Lille-Flandres - Clermont-Ferrand - Le Mont Dore / Le Lioran
Paris-Austerlitz / Lille-Flandres - Brive - Toulouse - Montréjeau (correspondance par autocar pour Luchon et d'autres stations) / Latour-de-Carol
Brest / Quimper - Rennes - Dijon (arrêt de service) - Lyon - Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Genève / Briançon
Brest / Quimper / Nantes - Limoges - Le Mont Dore / Le Lioran / Le Puy-En-Velay
Strasbourg / Luxembourg / Reims - Dijon (arrêt de service) - Genève / Saint-Gervais-Le Fayet / Bourg-Saint-Maurice / Briançon

Je ne sais pas si certaines lignes sont un peu "fantaisistes", mais j'estime qu'il ne faut pas en mettre trop non plus.
A l'heure actuelle, seules les gares de Paris Austerlitz, Paris Bercy et Paris Est peuvent prétendre recevoir des trains de nuit : les autres gares parisiennes intra-muros sont surchargées.
Paris Austerlitz, notamment, a toujours eu des trains de nuit, et est à l'heure actuelle, leur dernière demeure...


Ferrovipathe des petites et grandes lignes, de nuit comme de jour !
Ma chaîne de trains : https://m.youtube.com/channel/UCJ-6kDW9gvh0Mk6b6NG3LUg
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » mar. 24 juil. 2018 17:00

Bonjour ,
je déterre le sujet , j'apporte ma contribution:

J'imagine un réseau comme suit:

Bordeaux-Lyon ( via Périgueux , le Massif-Central... Comme avant ).
Marseille-Moscou ( prolongation du Nice-Moscou ).
Marseille-Bourg-Saint-Maurice/Modane.
Marseille-Rome.
Bordeaux-Madrid.
Paris-Lisbonne.
Nice-Madrid.
Calais-Bourg-Saint-Maurice/Modane.
Bordeaux-Nice.

Certains de ces lignes ont existé ( Bordeaux-Lyon , Bordeaux-Nice).



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » mer. 25 juil. 2018 23:05

Pour le rejoindre Rome, une relation pourrait partir de Besançon ou Strasbourg...


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » jeu. 26 juil. 2018 09:55

Bonjour ,
pourquoi ces 2 villes seulement ? Situation géographique ?



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » jeu. 26 juil. 2018 23:17

Principalement pour la géographie. Mais si tu veux mettre en place un train croisière, pour les voyageurs aisés, le train pourrait partir de Paris, Lille, Calais ou bien Bordeaux.


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » ven. 27 juil. 2018 16:53

Bonjour ,
pourquoi pas effectivement...



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » mar. 31 juil. 2018 08:41

Bonjour ,
j'aimerai qu'on remette des genres de TEE ( Trans-Europ-Express ) tels que:
Bruxelles-Genève ( il y avait une liaison TGV aujourd'hui disparue ).
Nice-Zurich.
Nice-Lisbonne.
Lyon-Milan.
Marseille-Istanbul.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » jeu. 2 août 2018 23:25

D'anciens TEN et Euronight...


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