Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » ven. 31 août 2018 09:20

Super Train a écrit :
jeu. 30 août 2018 19:15
@Le Flamand il y a eu lors de l'hiver 2017-2018 un TGV Neige avec un départ de Bordeaux à 5h du matin et une arrivée vers 13-14h et en retour 15h-23h/0h00

Le trajet emprunté la LGV SEA et passé par Massy TGV… Autant dire totalement ridicule vu qu'un train de nuit aurait 2x plus efficace pour les usagers.
En effet. C'est déroutant ...
Mon idée de train des neiges est un train de nuit composé de voitures Corail (rénovées au préalable) couchettes (2 à 4 par compartiment en première et 6 en seconde), de voitures-lits, une voiture services et une voiture restaurant, afin de fournir un service "moyenne gamme".
Ce service pourrait aussi être appliqué à des trains de jour (seulement quelques uns) reliant Clermont-Ferrand aux Alpes, par exemple.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » dim. 2 sept. 2018 21:23

Encore cet hiver, le TGV pour Bourg Saint Maurice partait à 22h de Paris et arrivait à 6h en Savoie...
Moi, j'appelle ça un train de nuit !!!

Et on parle du cas "j'enlève le Paris Nice en IC, mais je laisse les autos trains" ?


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » dim. 2 sept. 2018 22:05

Un TGV la nuit ? Quelle horreur ! (Déjà qu'en journée, j'ai du mal à le supporter plus d'une heure quand je dois me rendre à Paris, Lyon ou Tours)

C'est vraiment ... incompréhensible !



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Super Train » lun. 3 sept. 2018 13:14

C'était il y a maintenant 10 ans.. ça s'appelait IDNight et ça n'a pas fait long feu !

Source :
http://www.lefigaro.fr/voyages/2008/01/ ... avril-.php


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » lun. 3 sept. 2018 22:01

Un TGV PSE orange à été équipé de sièges inclinables pour la nuit... Ce fut un échec.


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » ven. 14 sept. 2018 17:15

Bonjour ,
je propose l'idée suivante , Londres pourrait être desservie par Intercités de nuit avec des liaisons comme:

Londres-Genève

Londres-Madrid

Londres-Milan

Londres-Zürich

Londres-Rome.

Londres-Nice.


et d'autres…



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » ven. 14 sept. 2018 17:20

ferro18 a écrit :
ven. 14 sept. 2018 17:15
Bonjour ,
je propose l'idée suivante , Londres pourrait être desservie par Intercités de nuit avec des liaisons comme:

Londres-Genève

Londres-Madrid

Londres-Milan

Londres-Zürich

Londres-Rome.

Londres-Nice.


et d'autres…
Bonsoir.
J'ai également eu ces idées, mais par où est-ce que vous feriez circuler ces trains de nuit ? Par un nouveau tunnel ?
A la rigueur, faire partir ces trains de la gare de Calais-Ville et les faire ensuite transiter par Boulogne-Ville, Abbeville, Amiens, Longueau, ou via Saint-Omer, Hazebrouck, Béthune, Lens et Arras pourquoi pas.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par ferro18 » ven. 14 sept. 2018 19:41

Je pense que vous avez raison . Je pensais au début les faire passer par le Tunnel sous la Manche , mais pas sûr que ce soit une bonne idée .



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » ven. 14 sept. 2018 19:49

Pourquoi pas mettre en place une correspondance entre l'Eurostar et le train de nuit en gare de Calais-Fréthun ?
Cela pourrait garantir une liaison avec Londres.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Super Train » sam. 15 sept. 2018 11:58

Je suis d'accord avec @Le Flamand , une rame tracté de voyageur ne serait pas autorisé à emprunté le tunnel sous la manche pour des raisons évidente de sécurité, la correspondance bien que problématique pour ceux qui aiment les trajet direct est une très bonne alternative.


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