Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

TrainReims51
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Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par TrainReims51 » sam. 24 févr. 2018 17:10

Bonjour à tous,
je suis un passionné des trains de nuit et j'essaie d'imaginer des lignes utiles et viables pour un futur réseau de train de nuit idéal pour 2030.
Je vais poster sur ce topic des lignes que j'ai imaginées, n'hésitez pas à le faire également et à débattre sur toutes les idées.
à bientôt



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JoshuaTeoz
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » sam. 24 févr. 2018 22:24

Salut à toi TrainReims51,
Je vais me pencher sur le sujet, ça à l'air intéressant.
Sur ce forum, je m'occupe beaucoup des sujets relatifs aux trains de nuit, je suis également en relation avec le collectif Oui au train de nuit.
Déjà faire revenir quelques lignes importantes :
  • Paris - Milan
    Paris - Rome
    Paris - Hambourg/Berlin
Et au niveau national :
  • Paris - Clermont-Ferrand
    Paris - Aurillac / Béziers
    Paris - Saint Gervais / Bourg Saint Maurice

Hors Paris :
  • Bordeaux - Strasbourg
    Lille - Toulouse / Lyon
...

(VTU_01)


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TgvSncf
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par TgvSncf » dim. 25 févr. 2018 12:50

Avec le nouveau ORIENT EXPRESS
...



TrainReims51
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par TrainReims51 » dim. 25 févr. 2018 17:15

Je suis d'accord avec toi JoshuaTeoz que ces lignes sont importantes et je les ai intégrées aussi dans une organisation possible du réseau que j'ai imaginé :
- Paris - St Gervais/Bourg St Maurice/Turin
- Paris - Briançon/Vintimille
- Paris - Aurillac/Montlucon/Mende/Le Puy en Velay (4 tranches séparées à Riom, ça tient avec 4 voitures par tranche, permet de desservir un maximum de villes avec des coûts moindres) avec notamment la desserte de Clermont-Ferrand
- Paris - Narbonne (via Millau et Béziers)/Agde (via Alès et Nimes)
- Paris - Toulouse/Albi (via Rodez)
- Paris - Portbou/Latour de Carol
- Paris - St Gaudens/Irun (via Dax) (l'idéal serait une correspondance TER à Montréjeau pour Luchon)
- Paris - Hambourg (via Berlin)
- Paris - Rome
- Paris - Barcelone
- Paris - Madrid
- Paris - Prague/Budapest (via Vienne)
- Luxembourg/Karlsruhe - Vintimille/Toulouse (via Avignon, avec une recompo des rames à Lyon)
- Bruxelles - Vintimille/Portbou (via Cambrai, Reims, Avignon)
- Brest - Genève/Nice/Strasbourg (via Quimper, Nantes et St Pierre des Corps)
- Irun/Bordeaux - Genève/Vintimille

La plupart des lignes sont inspirées d'anciennes lignes ayant réellement existé, si vous avez des avis ou des critiques ça m'intéresse.



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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Super Train » dim. 25 févr. 2018 17:22

Bordeaux > Vintimille & Irun > Genève je suis tout à fait d'accord cependant pour Bordeaux > Genève le massif central est beaucoup plus logique avec une desserte de Périgueux, et Lyon.


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » dim. 25 févr. 2018 20:20

Oui, c'est vrai...


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Super Train » dim. 25 févr. 2018 21:49

Voici une carte fictive des lignes de nuit que j'avais créer pour ma websérie :
Carte_.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » dim. 25 févr. 2018 23:19

Merci pour Paris Royan ! 😃😃😃


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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par Le Flamand » mer. 28 févr. 2018 18:59

Bonsoir, quant à moi, j'ai commencé à créer une carte répertoriant les lignes d'un réseau Intercités de Nuit idéal. Toutefois, certaines d'entre-elles manquent encore : https://drive.google.com/open?id=1tzQni ... sp=sharing (CC72000_003) (VTU_01) (VTU_01) (VTU_01) (VTU_01) (VTU_01)
Bonne soirée ;)



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JoshuaTeoz
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Re: Imaginons notre réseau train de nuit idéal pour 2030

Message par JoshuaTeoz » mer. 28 févr. 2018 23:26

Bonsoir et bienvenue, le Flamand,

Beau plan, mais il faut ajouter une section transfrontalière avec la Belgique, ainsi qu'une relation avec le Nord ouest (Nantes...)


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